Nouvelle Composition

CHRYSLER IMPERIAL AND STAR OF PARIS AT WASHINGTON NATIONAL AIRPORT
Décembre 1945, le monde ne s'est pas encore remis des conséquences du second conflit mondial. L' horizon se dégage cependant, ce qui permet de proposer de nouvelles solutions de voyage. Ainsi le tout nouveau Lockheed Constellation "L 049" dont le prototype avait vu le jour deux ans auparavant, rallie Washington à Orly, via Gander et Shannon, le 4 du mois. A cette époque, il y avait encore une carence d' automobiles aux Etats-Unis. Tout ce qui roulait était donc préservé avec soin, tout comme pouvait l' être cette désirable Chrysler Imperial le Baron, de 14 ans d'âge à l' époque. L' appareil est aux couleurs de la TWA avec son logotype fléché propre aux années 1944/1946. La tenue des hôtesses de la compagnie était une merveille de style, s' inspirant du dessin des ensembles de Christian Dior. Les moteurs Wright de ce quadrimoteur développaient chacun 2200 ch et permettaient à l' appareil, une autonomie de 6400 km à un plafond de 7000 m. Le Constellation faisait appel à un train tricycle avec roulette de nez ce qui lui conférait une assiette propre à mettre en valeur son épure d' une finesse incomparable. La Chrysler Imperial, était un must des années 30. Une auto basse et profilée équipée d' un moteur 8 cylindres en ligne de 125 ch, et qui n' avait rien à envier aux Packard et autres autos prestigieuses du moment. Elle s' inspirait un peu des fameuses Cord L 29 et a été jugée plus belle auto américaine de 1931. La Chrysler Imperial CG ne fut construite qu' à 339 exemplaires toutes versions confondues, de 1931 à 1933.